RAIL BALTICU PÕHILIINI EHITAMISEKS KUULUTATI VÄLJA ESIMENE KONSOLIDEERITUD MATERJALIHANGE

Rail Baltic. Pilt: Hendrikson & Ko

RB Rail AS kuulutas välja kaablimaterjalide tarnimiseks esimese avaliku konsolideeritud materjalide raamhanke esimese etapi, mille maksumus ulatub ligi 46 miljoni euroni. Hange hõlmab kaablimaterjalide ja -komponentide, sealhulgas kaablikaitsetorude, kaablikanalisatsiooni, kaablikaevude ja teiste tugimaterjalide tarnimist Rail Balticu raudtee põhiliini ehitamiseks Baltimaades.

Loe edasi: RAIL BALTICU PÕHILIINI EHITAMISEKS KUULUTATI VÄLJA ESIMENE KONSOLIDEERITUD MATERJALIHANGE

RAIL BALTIC ALUSTAB RAUDTEE ENERGIAVARUSTUSE JA KONTAKTVÕRGU ARENDAMIST

Rail Baltic

RB Rail AS on valinud globaalse projekti energiavarustuse juurutamiseks inseneriteenuse pakkuja (ENE Konsultant). RB Rail ASi korraldatud rahvusvahelise hanke võitis konsortsium DB Engineering & Consulting GmbH, IDOM Consulting, Engineering, Architecture, S.A.U. ja Italferr S. p. A.

Loe edasi: RAIL BALTIC ALUSTAB RAUDTEE ENERGIAVARUSTUSE JA KONTAKTVÕRGU ARENDAMIST

ALUSTATI PÄRNUSSE RAJATAVA RAUDTEESILLA PROJEKTEERIMISEKS VAJALIKE EELUURINGUTEGA

Papiniidu raudteesilla tarvis teostab puurimisi Hispaania geotehniliste uuringute ettevõte GEOPROVI, Geotecnia y Sondeos, SL. Foto: Urmas Saard / Külauudised

RB Rail AS alustas eile, 22. aprillil, Pärnus Papiniidu vanal raudteesillal Pärnu jõe geotehnilise uurimistööga, et mõne aasta pärast senisest sillast 25 meetri kaugusel asuda Rail Balticu rööpapaaridele uut silda ehitama.

Loe edasi: ALUSTATI PÄRNUSSE RAJATAVA RAUDTEESILLA PROJEKTEERIMISEKS VAJALIKE EELUURINGUTEGA

ESIALGNE ÜLEVAADE VIRTUAALSEST IDEERONGIST RAIL BALTICU TRASSIL

Virtuaalse Rail Balticu ideerongi pilt. Visualiseering: RB Rail AS

Ühisettevõte RB Rail AS on kujundanud virtuaalse ideekiirrongi, mis ühendaks Balti riike Lääne-Euroopa raudteevõrgustikuga. RB Rail-i eksperdid tegid kavandi, et anda parem ülevaade kiirrongi eelistest. Visuaalid põhinevad üldisel rongimudelil, et vaatajal oleks lihtsam ette kujutada tulevast rongi. Kiirrongi toimimiseks kasutatakse elektrit.

Loe edasi: ESIALGNE ÜLEVAADE VIRTUAALSEST IDEERONGIST RAIL BALTICU TRASSIL

RAIL BALTICU TOOTSI-PÄRNU LÕIGU EELPROJEKTI EDASIARENDUS

Tulevase Rail Balticu Pärnu reisijaama asukoht Papiniidus Pärnu jõe ja Liivi tee vahelisel alal. Foto: Metalocus

RB Rail AS-i koostööpartneril, konsortsiumil Obermeyer Planen+Beraten GmbH (Saksamaa) ja Prointec S.A (Hispaania), on valminud Rail Baltica raudteetrassi Tootsi–Pärnu 36-kilomeetrilise lõigu eelprojekti edasiarendus, mis täpsustab raudtee paiknemist ning ristumiste lahendusi.

Loe edasi: RAIL BALTICU TOOTSI-PÄRNU LÕIGU EELPROJEKTI EDASIARENDUS

KOHILA SAAB STANDARDRÖÖPMELISEL RAUDTEEL PEATUSE

RBE juhatuse esimees Tõnu Grünberg ja Kohila vallavanem Uku Torjus allkirjastamas koostöölepingut Rail Balticu kohaliku peatuse projekteerimiseks ja ehitamiseks. Foto: Roland Muur

Teisipäeval, 12. jaanuaril sõlmiti Kohila vallavalitsuse ja Rail Baltic Estonia vahel koostööleping Rail Balticu Kohila peatuse projekteerimiseks ja ehitamiseks. Vastavad koostöölepingud sõlmitakse 2021. aastal kõigi valdadega, kuhu Rail Balticu peatused ehitatakse.

Loe edasi: KOHILA SAAB STANDARDRÖÖPMELISEL RAUDTEEL PEATUSE

Rohelised algatasid Rail Balticu petitsiooni

Rongiga Eestimaa raudteedel, pildil Pärnus Foto Urmas SaardErakond Eestimaa Rohelised, Noored Rohelised ja Ökoriik Eesti algatasid rahvaalgatus.ee keskkonnas petitsiooni “Eestimaa kaitseks”. Petitsiooniga nõutakse Rail Balticu kulgemist mööda olemasolevat raudteekoridori suunal Tallinn-Tartu-Riia ja teema arutamist riikliku tähtsusega küsimusena Riigikogus.

“Kuni suuri muudatusi looduses tehtud pole, saab inimeste paberil tehtud ekslikke kavatsusi ikka muuta,” selgitas Noorte Roheliste juhatuse liige Joonas Laks.

Petitsiooniga kutsutakse otsustajaid üles loobuma täiesti uue trassi ehitusest ning soovitakse olemasoleva raudteevõrgu rekonstrueerimist. See loob head rahvusvahelised raudteeühendused mõistliku hinnaga ning säästab keskkonda.

“Majanduslikult pole otstarbekas ehitada 21. sajandil 19. sajandi raudteed,” ütles Erakond Eestimaa Rohelised esimees Aleksander Laane. “Me ei saavuta Rail Balticu praeguse variandiga lennukiga võrreldavat kiirust, et liikuda näiteks Berliini, ega paranda märkimisväärselt ka Eesti elanike igapäevaelu. Kogu plaan tuleb mõistlikumaks, loodushoidlikumaks ja ratsionaalsemaks ümber teha, et sellest saaksid kasu võimalikult paljud Eesti elanikud,  Roheliste arvates peaks ainuüksi uue trassi hoolduskulud, mis on tõenäoliselt palju suuremad kui 50 miljonit eurot aastas, maksumaksjat mõtlema panema. Seda raha Euroopa Liidust ei saa ja juba praegu on Eesti raudtee-dotatsioonide maksmisega hädas. Meil on tõsine oht avastada end olukorras, kus Eesti riik hakkab tervishoiu- ja sotsiaalkulutuste arvelt ebafunktsionaalsele raudteele peale maksma.”

Petitsiooni “Eestimaa kaitseks” saab ID-kaardiga allkirjastada portaalis rahvaalgatus.ee .